エンジン
スーパークアドロ:L型2気筒、デスモドロミック 4バルブ、水冷
排気量
1,285 cc
ボアXストローク
116 x 60.8 mm
圧縮比
13.0:1
最大出力*1
154 kW (207 hp) @ 11,000 rpm
最高トルク*1
142.0 Nm (14.5 kgm) @ 9,000 rpm
燃料供給装置
三菱製電子制御燃料噴射、ツイン・インジェクター、フルライド・バイ・ワイヤシステム、楕円スロットルボディ、新型ファンネル付き
エグゾースト
2-1-2 システム、チタニウム製メインエグゾーストパイプ、チタニウム製ツインサイレンサー、 O2センサー、触媒コンバーター
ギアボックス
6速ドゥカティ・クイック・シフト (DQS) アップ / ダウン
1次減速比
ストレートカットギア、減速比 1.77:1
減速比
1速 2.467 2速 1.875 3速 1.500 4速 1.250 5速 1.091 6速 0.958
最終減速
チェーン:フロントスプロケット 15、リアスプロケット 39
クラッチ
湿式多板油圧式 セルフサーボ/スリッパ―クラッチ機構
フレーム
アルミニウム製モノコックフレーム
フロントサスペンション
オーリンズ製NIX30 43mm径TiNコート、フルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイール
鍛造軽合金3本スポーク 3.50 x 17
フロントタイヤ
ピレリ製ディアブロスーパーコルサSP 120/70 ZR17
リアサスペンション
オーリンズ製TTX36フルアジャスタブル水平モノショック、アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイール
鍛造軽合金3本スポーク 6.00 x 17
リアタイヤ
ピレリ製ディアブロスーパーコルサSP 200/55 ZR17
ホイールトラベル
(フロント)120 mm / (リア)130 mm
フロントブレーキ
ブレンボ製 Evo M50 4ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパー、330mm径セミフローティング・ダブルディスク、ボッシュ製コーナーリングABSユニット
リアブレーキ
ブレンボ製 2ピストンキャリパー、245 mm径ディスク、ボッシュ製コーナリングABSユニット
インストルメント
TFTカラー液晶ディスプレイ
車両乾燥重量
168 kg
車両重量(ガソリン含まず)
179kg
車両重量*2
190 kg
シート高
830 mm
ホイールベース
1,443 mm
キャスター角
24°
トレール量
96 mm
タンク容量
17リットル
バージョン
シングルシート
標準装備
ライディング・モード、パワーモード、Ducati Safety Pack(ボッシュ製コーナリングABS+DTC Evo)、ドゥカティクイックシフト(DQS) アップ/ダウン、ドゥカティ・トラクションコントロールEVO(DTC EVO)、ドゥカティ・ウイリーコントロールEVO(DWC EVO)、エンジンブレーキ・コントロール(EBC)、フルライド・バイ・ワイヤ (RbW)、DDA+モジュール(GPS、リーンアングル)、オートマチック・キャリブレーション・システム,DTC/DWC/EBC設定用補助ボタン、チタニウム製コネクティングロッド&バルブ、リチウムイオンバッテリー、マルケジーニ製鍛造軽合金ホイール、アクラポビッチ製チタニウム・フルエグゾースト
オプション設定
レーシング・スクリーン、アルミニウム削り出しのミラー交換用プラグ、ナンバープレートホルダー取り外しキット
通常保証
24ヶ月距離無制限
メンテナンス
12,000 km / 12か月毎
バルブクリアランス点検・調整
24,000 km - 公道走行での使用の場合
規制
ユーロ4規制
燃費、CO2排出量
6.7 L/100km - CO2 154 g/km
*1 記述されているパワー/トルク値は型式認証制度に基づいて静的テストベンチ上で測定されたもので、型式承認時に計測され車両登録証に記載されたデー
*2 車両重量値はバイクの作動に必要な油脂類と冷却水、燃料全てを含む合計の車両重量(93/93/CEガイドラインに準拠)

車両本体価格:¥4,550,000- (税込)
※登録諸経費等が別途必要となります。